Zu verschiedenen Tunnelbauten sind Berichte und Bildergalerien angedacht.
Erste Berichte widmen sich den Tunnel der Gotthardbahn (Scheitel-, Kehr- und Spiraltunnel), dem Lötschberg-Scheiteltunnel und -Basistunnel sowie dem Simplontunnel.
Die Jahrzahlen betreffen, wo nicht anders erwähnt, den Tunneldurchschlag.
Albulatunnel (I 1902 und II 2018)
Eigergletscher-Jungfraujoch 1912
Hauenstein-Scheiteltunnel 1857 siehe Abschnitt «Vermessung und Bau des Scheiteltunnels»
Lötschberg-Scheiteltunnel 1911
Zimmerberg Basistunnel I 2002-2003
Zürichbergtunnel, Bauende 1987
Noch nicht realisiert wurden bisher folgende grösseren Projekte:
- Brüttenertunnel (2025 Baubeginn)
- Grimselbahn mit Grimseltunnel
- Wisenbergtunnel (Juradurchstich)
- NEAT-Tunnel (Zimmerberg Basistunnel II, Urmibergtunnel, Axentunnel, Variante Berg lang im Kanton Uri, Galleria della Riviera, Gnosca-Sementina oder Bahnumfahrung Bellinzona)
Nicht realisiert wurden folgende Projektvisionen:
- Bündner Bahn-Visionen (Bergellerbahn, Reschenscheideckbahn, Ofenbergbahn)
- Ostalpenbahn (Splügentunnel resp. Lukmanierbahn)
- Eisenbahnprojekt Wasserfallen, Baubeginn 1874, Baueinstellung 1875 (Juradurchstich)
Vor dem Entscheid für die NEAT-Tunnel wurden verschiedene weitere Planungsfälle, u.a. Gotthard-West von Luzern via Meiringen ins Maggiatal und weiter nach Locarno und Bellinzona, Tödi-Greina-Bahn von Ziegelbrücke durch das Glarnerland ins Bleniotal und weiter nach Biasca, Splügenbahn von Chur via Thusis und Chiavenna nach Lecco, analysiert. Der Schlussbericht Eisenbahntunnel durch die Alpen der Kommission des Eidgenössischen Verkehrs- und Energiewirtschaftdepartements aus dem Jahr 1971 dokumentiert diese sehr anschaulich.
Die nachstehende Karte ist im Dokumentationsanhang zum Schlussbericht zu finden.
